湖南铁路科技职业技术学院
最近一年录取位次
湖南省 · 物理类 · 高职专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 102 组
机械设计与制造、软件技术、机电设备技术 等 21 个专业
看全部组内专业机械设计与制造（35 人） 软件技术（29 人） 机电设备技术（26 人） 电气自动化技术（26 人） 铁道供电技术（22 人） 高速铁路施工与维护（21 人） 铁道交通运营管理（21 人） 机电一体化技术（20 人） 城市轨道交通通信信号技术（19 人） 光伏工程技术（18 人） 城市轨道交通供配电技术（16 人） 铁道机车运用与维护（15 人） 铁道车辆技术（14 人） 动车组检修技术（12 人） 铁道工程技术（10 人） 铁道通信与信息化技术（9 人） 城市轨道车辆应用技术（8 人） 铁道信号自动控制（7 人） 新能源材料应用技术（6 人） 智能控制技术（6 人） 城市轨道交通运营管理（5 人） |
345 | 432 | 177,190 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
湖南省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：湖南省教育考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
湖南省 · 历史类 · 高职专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 101 组
机械设计与制造、软件技术、机电设备技术 等 21 个专业
看全部组内专业机械设计与制造（17 人） 软件技术（14 人） 机电设备技术（13 人） 电气自动化技术（12 人） 机电一体化技术（10 人） 高速铁路施工与维护（10 人） 铁道交通运营管理（10 人） 铁道供电技术（10 人） 城市轨道交通通信信号技术（9 人） 光伏工程技术（8 人） 铁道机车运用与维护（8 人） 铁道车辆技术（8 人） 城市轨道交通供配电技术（7 人） 动车组检修技术（6 人） 铁道通信与信息化技术（5 人） 城市轨道交通运营管理（5 人） 铁道工程技术（4 人） 智能控制技术（3 人） 铁道信号自动控制（3 人） 城市轨道车辆应用技术（3 人） 新能源材料应用技术（2 人） |
167 | 440 | 54,369 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
湖南省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：湖南省教育考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
安徽省 · 物理类 · 专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | W001 组
城市轨道交通供配电技术、铁道通信与信息化技术、铁道车辆技术 等 7 个专业
看全部组内专业城市轨道交通供配电技术（12 人） 铁道通信与信息化技术（10 人） 铁道车辆技术（8 人） 铁道信号自动控制（4 人） 铁道机车运用与维护（2 人） 城市轨道交通运营管理（2 人） 城市轨道交通通信信号技术（2 人） |
40 | 444 | 202,199 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
安徽省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：安徽省教育招生考试院；其中 2024 年为第三方来源整理（非考试院原件），可能有个别差错，仅供参考。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
安徽省 · 历史类 · 专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | L001 组
城市轨道交通运营管理、城市轨道交通通信信号技术、铁道通信与信息化技术 等 7 个专业
看全部组内专业城市轨道交通运营管理（4 人） 城市轨道交通通信信号技术（4 人） 铁道通信与信息化技术（4 人） 城市轨道交通供配电技术（3 人） 铁道车辆技术（2 人） 铁道信号自动控制（2 人） 铁道机车运用与维护（1 人） |
20 | 430 | 60,341 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
安徽省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：安徽省教育招生考试院；其中 2024 年为第三方来源整理（非考试院原件），可能有个别差错，仅供参考。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
山东省 · 综合 · 常规批第2次（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 铁道交通运营管理 (10) | 8 | 约 457 | 287,718 |
| 2024 | 本部 | 铁道机车运用与维护 (01) | 8 | 约 451 | 301,801 |
| 2024 | 本部 | 铁道供电技术 (22) | 6 | 约 447 | 311,337 |
| 2024 | 本部 | 铁道车辆技术 (06) | 8 | 约 446 | 313,981 |
来源：山东省教育招生考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。本省按「专业（类）+院校」填报；最低分由官方最低位次按同年一分一段表换算。
广东省 · 物理类 · 专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 506 组 铁道机车运用与维护 | 5 | 440 | 255,776 |
| 2024 | 本部 | 504 组
铁道供电技术、城市轨道车辆应用技术、动车组检修技术 等 6 个专业
看全部组内专业铁道供电技术（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（12 人） 城市轨道车辆应用技术（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请女生、矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（9 人） 动车组检修技术（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请女生、矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（5 人） 铁道工程技术（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请女生、矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（5 人） 铁道车辆技术（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请女生、矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（4 人） 城市轨道交通运营管理（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（2 人） |
37 | 434 | 266,428 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
来源：广东省教育考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
广东省 · 历史类 · 专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 503 组 铁道机车运用与维护 | 2 | 439 | 85,916 |
| 2024 | 本部 | 501 组
铁道供电技术、城市轨道车辆应用技术、动车组检修技术 等 6 个专业
看全部组内专业铁道供电技术（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（6 人） 城市轨道车辆应用技术（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请女生、矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（3 人） 动车组检修技术（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请女生、矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（2 人） 城市轨道交通运营管理（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（2 人） 铁道工程技术（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请女生、矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（2 人） 铁道车辆技术（因用人单位可能对考生身体素质有要求，请女生、矫正视力<4.8的考生慎重报考；住宿费：待定；特征要求：不招色盲色弱；办学地点：校本部）（1 人） |
16 | 429 | 95,013 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
来源：广东省教育考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
广西壮族自治区 · 物理类 · 高职高专普通批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 102 组
铁道交通运营管理、铁道车辆技术、城市轨道车辆应用技术 等 7 个专业
看全部组内专业铁道交通运营管理（10 人） 铁道车辆技术（5 人） 城市轨道车辆应用技术（4 人） 动车组检修技术（3 人） 铁道机车运用与维护（2 人） 城市轨道交通运营管理（2 人） 城市轨道交通机电技术（1 人） |
27 | 389 | 145,829 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
广西壮族自治区只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：广西壮族自治区招生考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
广西壮族自治区 · 历史类 · 高职高专普通批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 101 组
铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理、铁道机车运用与维护 等 7 个专业
看全部组内专业铁道交通运营管理（4 人） 城市轨道交通运营管理（4 人） 铁道机车运用与维护（1 人） 铁道车辆技术（1 人） 动车组检修技术（1 人） 城市轨道车辆应用技术（1 人） 城市轨道交通机电技术（1 人） |
13 | 406 | 49,729 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
广西壮族自治区只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：广西壮族自治区招生考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
江苏省 · 物理类 · 专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 02 组
城市轨道车辆应用技术、城市轨道交通运营管理、铁道信号自动控制 等 4 个专业
看全部组内专业城市轨道车辆应用技术（6 人） 城市轨道交通运营管理（2 人） 铁道信号自动控制（2 人） 城市轨道交通通信信号技术（2 人） |
12 | 429 | 212,366 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
江苏省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：江苏省教育考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
江苏省 · 历史类 · 专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 01 组
城市轨道交通运营管理、城市轨道车辆应用技术、铁道信号自动控制 等 4 个专业
看全部组内专业城市轨道交通运营管理（色觉要求，具体请查阅院校招生章程）（4 人） 城市轨道车辆应用技术（色觉要求，具体请查阅院校招生章程）（2 人） 铁道信号自动控制（色觉要求，具体请查阅院校招生章程）（1 人） 城市轨道交通通信信号技术（色觉要求，具体请查阅院校招生章程）（1 人） |
8 | 422 | 64,753 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
江苏省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：江苏省教育考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
江西省 · 物理类 · 专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 501 组
铁道机车运用与维护、动车组检修技术、铁道交通运营管理 等 9 个专业
看全部组内专业铁道机车运用与维护（18 人） 动车组检修技术（15 人） 铁道交通运营管理（12 人） 高速铁路施工与维护（6 人） 铁道通信与信息化技术（6 人） 铁道车辆技术（5 人） 光伏工程技术（5 人） 铁道信号自动控制（3 人） 城市轨道交通机电技术（2 人） |
72 | 436 | 163,036 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
江西省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：江西省教育考试院；其中 2024、2025 年为第三方来源整理（非考试院原件），可能有个别差错，仅供参考。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
江西省 · 历史类 · 专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 101 组
铁道交通运营管理、铁道机车运用与维护、动车组检修技术 等 8 个专业
看全部组内专业铁道交通运营管理（18 人） 铁道机车运用与维护（10 人） 动车组检修技术（8 人） 光伏工程技术（4 人） 铁道车辆技术（2 人） 高速铁路施工与维护（2 人） 铁道信号自动控制（2 人） 铁道通信与信息化技术（2 人） |
48 | 458 | 55,620 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
江西省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：江西省教育考试院；其中 2024、2025 年为第三方来源整理（非考试院原件），可能有个别差错，仅供参考。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
河北省 · 物理类 · 专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 铁道交通运营管理 (10) | — | 450 | 203,933 |
| 2024 | 本部 | 铁道机车运用与维护 (07) | — | 441 | 218,051 |
| 2024 | 本部 | 铁道供电技术 (09) | — | 438 | 222,704 |
| 2024 | 本部 | 铁道车辆技术 (08) | — | 438 | 222,704 |
| 2024 | 本部 | 铁道工程技术 (06) | — | 438 | 222,704 |
河北省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：河北省教育考试院；其中 2024 年为第三方来源整理（非考试院原件），可能有个别差错，仅供参考。本省按「专业（类）+院校」填报；
河北省 · 历史类 · 专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 铁道机车运用与维护 (02) | — | 469 | 54,077 |
| 2024 | 本部 | 铁道供电技术 (04) | — | 459 | 59,889 |
| 2024 | 本部 | 铁道工程技术 (01) | — | 454 | 62,820 |
| 2024 | 本部 | 铁道车辆技术 (03) | — | 446 | 67,763 |
| 2024 | 本部 | 铁道交通运营管理 (05) | — | 439 | 72,240 |
河北省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：河北省教育考试院；其中 2024 年为第三方来源整理（非考试院原件），可能有个别差错，仅供参考。本省按「专业（类）+院校」填报；
湖北省 · 物理类 · 高职高专普通批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | T52102 组
动车组检修技术、铁道供电技术、铁道机车运用与维护 等 6 个专业
看全部组内专业动车组检修技术（12 人） 铁道供电技术（10 人） 铁道机车运用与维护（8 人） 铁道工程技术（4 人） 铁道交通运营管理（4 人） 铁道车辆技术（2 人） |
40 | 414 | 156,841 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
湖北省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：湖北省教育厅（投档线）、湖北省教育考试院（一分一段） · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
湖北省 · 历史类 · 高职高专普通批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | T52101 组
铁道供电技术、铁道交通运营管理、铁道机车运用与维护 等 6 个专业
看全部组内专业铁道供电技术（5 人） 铁道交通运营管理（5 人） 铁道机车运用与维护（3 人） 动车组检修技术（3 人） 铁道工程技术（2 人） 铁道车辆技术（2 人） |
20 | 399 | 58,758 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
湖北省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：湖北省教育厅（投档线）、湖北省教育考试院（一分一段） · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
甘肃省 · 物理类 · 专科批F段（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 002 组
铁道车辆技术、铁道工程技术、铁道机车运用与维护 等 5 个专业
看全部组内专业铁道车辆技术（10 人） 铁道工程技术（9 人） 铁道机车运用与维护（6 人） 铁道信号自动控制（5 人） 铁道交通运营管理（5 人） |
35 | 384 | 85,130 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
甘肃省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：甘肃省教育考试院；其中 2024、2025、2026 年为第三方来源整理（非考试院原件），可能有个别差错，仅供参考。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
甘肃省 · 历史类 · 专科批F段（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业组 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 001 组
铁道交通运营管理、铁道工程技术、铁道车辆技术 等 5 个专业
看全部组内专业铁道交通运营管理（5 人） 铁道工程技术（5 人） 铁道车辆技术（3 人） 铁道机车运用与维护（1 人） 铁道信号自动控制（1 人） |
15 | 414 | 25,328 |
专业组是学校把若干专业打包招生的单位：组号只是编号，组内专业以当年招生计划为准；表中组内专业取自同年招生计划（第三方整理），同一组号不同年份可能包含不同专业。
甘肃省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：甘肃省教育考试院；其中 2024、2025、2026 年为第三方来源整理（非考试院原件），可能有个别差错，仅供参考。专业组代码每年重新编排，不同年份的同一代码不一定是同一批专业。
福建省 · 物理类 · 高职专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 城市轨道交通运营管理 (005) | — | 447 | 112,957 |
| 2024 | 本部 | 铁道工程技术 (001) | — | 446 | 113,692 |
| 2024 | 本部 | 铁道车辆技术 (002) | — | 440 | 117,698 |
| 2024 | 本部 | 铁道供电技术 (003) | — | 439 | 118,338 |
| 2024 | 本部 | 城市轨道车辆应用技术 (004) | — | 439 | 118,338 |
福建省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：福建省教育考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。本省按「专业（类）+院校」填报；
福建省 · 历史类 · 高职专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 铁道车辆技术 (002) | — | 445 | 23,569 |
| 2024 | 本部 | 铁道工程技术 (001) | — | 425 | 28,149 |
| 2024 | 本部 | 铁道供电技术 (003) | — | 398 | 34,250 |
| 2024 | 本部 | 城市轨道交通运营管理 (005) | — | 397 | 34,500 |
| 2024 | 本部 | 城市轨道车辆应用技术 (004) | — | 394 | 35,200 |
福建省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：福建省教育考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。本省按「专业（类）+院校」填报；
贵州省 · 物理类 · 高职专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 铁道交通运营管理 (502) | — | 396 | 142,166 |
| 2024 | 本部 | 铁道机车运用与维护(招男生) (501) | — | 392 | 145,109 |
| 2024 | 本部 | 铁道通信与信息化技术 (505) | — | 391 | 145,817 |
| 2024 | 本部 | 铁道信号自动控制 (504) | — | 387 | 149,392 |
| 2024 | 本部 | 动车组检修技术(招男生) (503) | — | 383 | 152,724 |
| 2024 | 本部 | 铁道供电技术 (506) | — | 379 | 156,370 |
来源：贵州省招生考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。本省按「专业（类）+院校」填报；
贵州省 · 历史类 · 高职专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 铁道机车运用与维护(招男生) (101) | — | 464 | 32,586 |
| 2024 | 本部 | 铁道通信与信息化技术 (106) | — | 464 | 32,808 |
| 2024 | 本部 | 铁道交通运营管理 (105) | — | 464 | 32,901 |
| 2024 | 本部 | 铁道信号自动控制 (102) | — | 438 | 44,290 |
| 2024 | 本部 | 动车组检修技术(招男生) (103) | — | 435 | 45,736 |
| 2024 | 本部 | 铁道供电技术 (104) | — | 432 | 46,887 |
来源：贵州省招生考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。本省按「专业（类）+院校」填报；
辽宁省 · 物理类 · 高职专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 铁道机车运用与维护 (01) | — | 451 | 76,892 |
| 2024 | 本部 | 铁道交通运营管理 (10) | — | 438 | 83,355 |
| 2024 | 本部 | 铁道车辆技术 (06) | — | 420 | 92,358 |
| 2024 | 本部 | 铁道工程技术 (15) | — | 420 | 92,358 |
辽宁省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：辽宁省招生考试办公室 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。本省按「专业（类）+院校」填报；
辽宁省 · 历史类 · 高职专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 铁道交通运营管理 (10) | — | 405 | 24,697 |
| 2024 | 本部 | 铁道机车运用与维护 (01) | — | 402 | 25,152 |
| 2024 | 本部 | 铁道车辆技术 (06) | — | 396 | 26,048 |
辽宁省只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：辽宁省招生考试办公室 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。本省按「专业（类）+院校」填报；
重庆市 · 物理类 · 高职专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 铁道机车运用与维护 (502) | — | 452 | 86,205 |
| 2024 | 本部 | 铁道交通运营管理 (501) | — | 436 | 93,560 |
| 2024 | 本部 | 铁道车辆技术 (504) | — | 435 | 94,012 |
重庆市只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：重庆市教育考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。本省按「专业（类）+院校」填报；
重庆市 · 历史类 · 高职专科批（2024 年）
| 年份 | 招生类型 | 专业 | 计划 | 最低分 | 最低位次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | 本部 | 铁道机车运用与维护 (100) | — | 436 | 30,347 |
| 2024 | 本部 | 铁道交通运营管理 (103) | — | 436 | 30,347 |
| 2024 | 本部 | 铁道车辆技术 (105) | — | 426 | 32,995 |
重庆市只公布投档最低分，表中最低位次由最低分按同年一分一段表换算（同分考生中最靠后的位次）。
来源：重庆市教育考试院 · 本科批投档情况（表中为最近一年的公告，历年公告见官方网站）。本省按「专业（类）+院校」填报；
其他省份的投档线正在按省教育考试院原件逐省核验，核验完的省份会陆续显示。
开设专业与选考要求
选考要求数据中暂未收录该校本科专业（专科学校和未在上述省份招生的学校通常没有）。
国家级一流本科专业
暂未收录到该校的国家级一流本科专业建设点（专科学校不参与评选）。
毕业去向
暂未收录该校的毕业去向数据。
学校信息来自教育部《全国普通高等学校名单》（截至 2026-06-17）；排名来自软科中国大学排名 2026，只代表软科指标体系下的综合实力，不代表录取难度。
